Brek band terutamanya terdiri daripada drum brek, band brek, silinder hidraulik dan omboh.
Drum brek adalah komponen teras brek band, dan pad brek dipasang di dalamnya. Kesan brek dicapai melalui geseran antara pad brek dan drum brek. Drum brek disepadukan dengan komponen tertentu dalam mekanisme gear planet. Mengetatkan drum brek bermakna menetapkan komponen supaya ia tidak dapat berputar.
Band brek adalah komponen utama yang menghubungkan drum brek dan silinder. Permukaan dalaman disalut dengan bahan geseran dan dibalut permukaan silinder luar drum brek. Satu hujung jalur brek ditetapkan ke perumahan penghantaran, dan hujung yang lain disambungkan ke omboh dalam silinder brek. Menurut kapasiti ubah bentuk, jalur brek boleh dibahagikan kepada jenis tegar dan fleksibel. Band brek tegar lebih tebal, mempunyai kekuatan yang lebih besar dan kapasiti haba, tetapi tidak dapat menghasilkan ubah bentuk yang serasi dengan hab brek; Band brek fleksibel boleh menyesuaikan hab brek sepenuhnya apabila bekerja dan murah. Menurut struktur, terdapat juga dua jenis: tunggal - sisi dan double - sisi.
Silinder hidraulik adalah bahagian kawalan hidraulik brek band, yang bertanggungjawab untuk menukar daya pedal brek ke dalam tekanan kerja brek. Apabila minyak brek memasuki silinder brek, pistol mampatan kembali Spring menolak omboh, yang seterusnya menggerakkan ujung aktif tali pinggang brek, mengetatkan drum brek, dan mencapai brek.
Piston bertanggungjawab untuk menolak pad brek untuk menghubungi dram brek untuk menghasilkan geseran. Batang push bertanggungjawab untuk menolak omboh ke drum brek untuk mencapai kesan brek. Terdapat juga cincin pengedap untuk mengelakkan habuk dan kelembapan daripada memasuki drum brek.
Dalam penghantaran kereta automatik, brek tali pinggang tidak digunakan untuk menghentikan output kuasa, tetapi untuk mengehadkan putaran salah satu daripada tiga elemen asas mengikut ciri -ciri mekanisme gear planet, dan bekerjasama dengan klac untuk mencapai nisbah penghantaran yang berbeza. Apabila brek, slip sedikit di antara tali pinggang brek dan drum brek dibenarkan untuk mengelakkan kerosakan pada penghantaran automatik yang disebabkan oleh perhentian tiba -tiba bahagian -bahagian braked. Dalam transmisi automatik kereta baru, pelepasan brek biasanya disiapkan oleh musim bunga dan tekanan minyak untuk memastikan tali pinggang brek benar -benar santai.