YPZ2 I ,Ii ,Iii siri elektrik hidraulik lengan cakera brek

Gambaran Keseluruhan & Prinsip Kerja
Brek cakera hidraulik elektrik siri YPZ2 adalah produk canggih dengan prestasi tinggi dan pelbagai fungsi. Oleh kerana fungsi lanjutan penyamaan automatik pelepasan jubin dan pampasan automatik pad brek, dan padanan yang sepadan dengan thruster siri ED yang dihasilkan oleh teknologi Jerman, ia adalah selamat dan boleh dipercayai semasa penggunaan, bebas penyelenggaraan, dan juga dapat memberikan isyarat interlock yang diperlukan kepada tuan rumah dengan menambah suis perjalanan. Secara meluas digunakan untuk penurunan, brek, dan perlindungan keselamatan dalam industri seperti pemuatan dan pemunggahan jentera, mengangkat jentera, metalurgi, dan terminal pelabuhan.
Prinsip kerjanya adalah seperti berikut: Apabila mekanisme kehilangan kuasa dan berhenti bekerja, peranti memandu (penolak) brek juga kehilangan kuasa (atau kelewatan kuasa) dan berhenti memandu (penghapusan teras). Pada masa ini, daya musim bunga spring brek dihantar ke pad brek melalui dua lengan brek, menyebabkan penutup brek menghasilkan tekanan yang ditentukan dan menubuhkan tork brek yang ditentukan, memainkan peranan brek; Apabila mekanisme itu dikuasakan, penggerak brek juga dikuasakan dan dengan cepat menghasilkan tujahan yang mencukupi untuk menolak batang push, memaksa spring brek untuk memampatkan dan lengan brek untuk berkembang ke luar di kedua -dua belah, menyebabkan pad brek untuk melepaskan dari cakera brek, menghapuskan tekanan dan brek torque dari pad brek, dan memasuki kesan brek.
Keadaan dari Gunakan
- Suhu Alam Sekitar: -20 darjah ~ 50 darjah. Apabila suhu berada di bawah -20 darjah, minyak kerja thruster perlu digantikan dengan minyak hidraulik penerbangan YH -10 atau dilengkapi dengan pemanas seperti yang diperlukan.
- Persekitaran Kerja: Tidak ada gas mudah terbakar, letupan, atau menghakis di persekitaran kerja di sekitarnya, dan kelembapan relatif udara tidak boleh melebihi 90%. Jika ia terletak di persekitaran luaran dengan hakisan hujan dan salji atau di tempat dengan gas dan media yang menghakis, anti - produk kakisan harus digunakan.
- Keperluan Kuasa: Secara umumnya digunakan untuk bekalan kuasa aci - fasa, dengan voltan 380V dan kekerapan 50Hz. Produk yang sesuai untuk 60Hz atau voltan yang berbeza juga boleh dihasilkan mengikut keperluan, tetapi sila nyatakan terlebih dahulu semasa membuat pesanan.
- Ketinggian: Ketinggian lokasi penggunaan harus mematuhi piawaian GB755-2000.
Dimensi luaran

Ypz ₂ itechnicaldATA dandImensitmampu
|
Model Thruster |
t |
H1 |
H2 |
H3 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
K2 |
A2 |
A3 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
q |
n |
C2 |
R |
A1 |
C1 |
X |
V |
||
|
ED23/5 |
280 |
297 |
80 |
200 |
||||||||||||||||||||||||
|
ED30/5 |
20 |
710 |
515 |
630 |
70 |
18 |
310 |
300 |
230 |
180 |
80 |
120 |
230 |
235 |
80 |
100 |
175 |
160 |
20 |
15 |
75 |
460 |
277 |
297 |
80 |
197 |
||
|
ED50/6 |
317 |
297 |
97 |
254 |
||||||||||||||||||||||||
|
ED80/6 |
317 |
297 |
97 |
254 |
||||||||||||||||||||||||
|
Dimensi yang berkaitan dengan brek |
Parameter teknikal |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Diameter cakera brek (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Pencocokan yang sepadan |
Diameter cakera brek (D1) |
||||||||||||||||||||
|
315 |
20 |
30 |
235 |
120 |
118 |
58 |
1 |
Model |
Kuasa input (w) |
Arus dinilai (a) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
Berat mesin keseluruhan (kg) |
||||||||||||
|
Tork brek maksimum (nm) |
||||||||||||||||||||||||||||
|
355 |
20 |
30 |
275 |
160 |
138 |
78 |
||||||||||||||||||||||
|
400 |
20 |
30 |
320 |
205 |
160 |
100 |
ED23/5 |
165 |
0.52 |
270 |
320 |
89 |
||||||||||||||||
|
ED30/5 |
200 |
0.46 |
380 |
440 |
520 |
95 |
||||||||||||||||||||||
|
450 |
20 |
30 |
370 |
255 |
185 |
125 |
||||||||||||||||||||||
|
ED50/6 |
210 |
0.48 |
645 |
670 |
790 |
910 |
1000 |
102 |
||||||||||||||||||||
|
500 |
20 |
30 |
420 |
305 |
210 |
150 |
ED80/6 |
330 |
1.42 |
1030 |
1150 |
1350 |
1560 |
1750 |
104 |
|||||||||||||
YPZ ₂ IItechnicaldATA dandImensitmampu
|
Model Thruster |
t |
H1 |
H2 |
H3 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
k2 |
A2 |
A3 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
q |
n |
C2 |
R |
A1 |
C1 |
X |
V |
||||
|
ED50/6 |
311 |
360 |
97 |
254 |
||||||||||||||||||||||||||
|
ED80/6 |
311 |
360 |
97 |
254 |
||||||||||||||||||||||||||
|
ED121/6 |
35 |
985 |
740 |
870 |
120 |
22 |
375 |
375 |
280 |
130 |
130 |
140 |
285 |
270 |
94 |
165 |
230 |
154 |
24 |
15 |
110 |
730 |
302 |
360 |
120 |
260 |
||||
|
Ed201/6 |
302 |
367 |
120 |
260 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Dimensi yang berkaitan dengan brek |
Parameter teknikal |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Diameter cakera brek (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Pencocokan yang sepadan |
Diameter cakera brek (D1) |
Berat mesin keseluruhan (kg) |
|||||||||||||||||||||
|
450 |
30 |
350 |
180 |
175 |
105 |
1 |
Model |
Kuasa input (w) |
Arus dinilai (a) |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
||||||||||||||||
|
500 |
30 |
400 |
230 |
200 |
130 |
Tork brek maksimum (nm) |
||||||||||||||||||||||||
|
560 |
30 |
460 |
290 |
230 |
160 |
ED50/6 |
210 |
0.48 |
1025 |
1175 |
1350 |
178 |
||||||||||||||||||
|
630 |
30 |
530 |
360 |
265 |
195 |
ED80/6 |
330 |
1.42 |
1720 |
1965 |
2260 |
2605 |
179 |
|||||||||||||||||
|
ED121/6 |
330 |
1.44 |
2700 |
3085 |
3550 |
4090 |
4665 |
194 |
||||||||||||||||||||||
|
710 |
30 |
610 |
440 |
305 |
235 |
Ed201/6 |
450 |
1.45 |
4195 |
4790 |
5510 |
6350 |
7310 |
194 |
||||||||||||||||
YPZ ₂ IIItechnicaldATA dandImensitmampu
|
Model Thruster |
t |
H1 |
H2 |
H3 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
K2 |
A2 |
A3 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
q |
n |
C2 |
R |
A1 |
C1 |
X |
V |
||||
|
ED121/6 |
354 |
394 |
120 |
260 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Ed201/6 |
35 |
1170 |
910 |
1045 |
120 |
27 |
415 |
460 |
370 |
180 |
180 |
160 |
305 |
310 |
110 |
215 |
225 |
206 |
30 |
20 |
120 |
735 |
354 |
394 |
120 |
260 |
||||
|
ED301/6 |
354 |
394 |
120 |
260 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Dimensi yang berkaitan dengan brek |
Parameter teknikal |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Diameter cakera brek (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Pencocokan yang sepadan |
Diameter cakera brek (D1) |
Berat mesin keseluruhan (kg) |
|||||||||||||||||||||
|
630 |
30 |
500 |
310 |
250 |
170 |
1 |
Model |
Kuasa input (w) |
Arus dinilai (a) |
630 |
710 |
800 |
900 |
1000 |
1250 |
|||||||||||||||
|
710 |
30 |
580 |
390 |
290 |
210 |
Tork brek maksimum (nm) |
||||||||||||||||||||||||
|
800 |
30 |
670 |
480 |
335 |
255 |
ED121/6 |
330 |
1.44 |
3750 |
4500 |
5000 |
5600 |
294 |
|||||||||||||||||
|
Ed201/6 |
450 |
1.45 |
6305 |
7315 |
8450 |
9710 |
10970 |
294 |
||||||||||||||||||||||
|
900 |
30 |
770 |
580 |
385 |
305 |
|||||||||||||||||||||||||
|
ED301/6 |
550 |
1.46 |
9170 |
10640 |
12290 |
4120 |
15960 |
20540 |
295 |
|||||||||||||||||||||
|
1000 |
30 |
870 |
680 |
435 |
355 |
|||||||||||||||||||||||||
|
Nota: D2 - diameter geseran teori; D3- Diameter luar maksimum yang dibenarkan gandingan; S-retreat jarak setiap blok jubin di setiap sisi. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
1250 |
30 |
1120 |
930 |
560 |
480 |
|||||||||||||||||||||||||
Nota: Model khusus dan dimensi struktur adalah tertakluk kepada perubahan.
Soalan Lazim
S: Bagaimana untuk menggantikan pad brek brek cakera lengan hidraulik siri YPZ2 siri?
A: Pad brek percuma asbestos brek siri ypz2 adalah plug - dalam. Apabila menggantikan, pertama pastikan peralatan berada dalam keadaan penutupan yang selamat dan lepaskan tekanan sistem brek. Cari kedudukan penyisipan pad brek, biasanya dengan peranti penetapan yang sepadan seperti mata air snap atau bolt. Selepas mengeluarkan penetapan, tarik pad brek lama dari slot pemasangan, dan kemudian masukkan pad brek baru ke arah yang betul untuk memastikan ia dipasang di tempat dan menetapkan semula bahagian yang berkaitan. Seluruh prosesnya agak mudah untuk beroperasi dan tidak memerlukan alat yang kompleks, tetapi perhatian harus dibayar untuk mengelakkan kerosakan pada gasket baru semasa pemasangan, sambil memastikan ia tetap teguh untuk mencegah longgar semasa operasi.
S: Bolehkah brek cakera lengan hidraulik siri YPZ2 digunakan dalam persekitaran luaran?
A: Ia boleh digunakan dalam persekitaran luaran, tetapi perhatian harus dibayar kepada keadaan persekitaran. Suhu ambien yang berkenaan untuk siri brek ini ialah - 20 darjah -50 darjah, dan kelembapan relatif udara tidak lebih daripada 90%. Sekiranya persekitaran luaran memenuhi pelbagai suhu dan kelembapan ini, dan tidak ada gas mudah terbakar, letupan, atau menghakis di persekitaran kerja sekitarnya, maka ia boleh digunakan secara normal. Walau bagaimanapun, apabila persekitaran luaran berada di bawah -20 darjah, minyak kerja thruster perlu ditukar kepada minyak hidraulik penerbangan YH -10 atau dilengkapi dengan pemanas seperti yang diperlukan. Sekiranya terdapat hakisan hujan dan salji atau gas yang menghakis dan media di luar, produk anti-karat harus digunakan untuk memastikan operasi brek yang stabil dan boleh dipercayai di persekitaran luaran, dan untuk mengelakkan kerosakan pramatang yang disebabkan oleh faktor alam sekitar yang keras.
S: Apa yang perlu saya lakukan jika tork brek brek cakera lengan hidraulik siri YPZ2 berkurangan semasa penggunaan?
A: Pertama, periksa memakai pad brek, kerana memakai pad brek yang berlebihan boleh menyebabkan penurunan tork brek. Jika pad brek memakai had, mereka perlu digantikan dengan pad baru tepat pada masanya. Kedua, periksa jika terdapat sebarang masalah dengan musim bunga brek, seperti keletihan musim bunga, kerosakan, dan lain -lain. Jika musim bunga gagal, musim bunga yang sesuai harus dipilih mengikut model brek untuk penggantian. Di samping itu, semak jika thruster berfungsi dengan baik, kerana kegagalan thruster mungkin mengakibatkan tujahan yang tidak mencukupi dan menjejaskan tork brek. Sebagai contoh, kebocoran minyak hidraulik di dalam thruster, kegagalan motor, dan lain -lain, membaiki atau menggantikan komponen yang berkaitan berdasarkan kesalahan tertentu. Ia juga perlu mengesahkan sama ada pemasangan brek stabil. Pemasangan longgar juga boleh menyebabkan perubahan tork brek. Ketatkan semula bolt pemasangan untuk memastikan kedudukan pemasangan yang tepat.
S: Bagaimana untuk memilih brek cakera lengan hidraulik siri YPZ2 siri?
A: Pemilihan thruster adalah berdasarkan kepada tujahan yang diperlukan dan strok sistem brek. Model brek ypz2 yang berbeza serasi dengan tujahan dengan kod teras yang berbeza, seperti ed23/5 yang sepadan dengan kod tujah 23 (tujahan 220n), ed301/6 yang sepadan dengan kod teras tork. Pada masa yang sama, memandangkan keperluan perjalanan semasa proses brek, pastikan perjalanan thruster dapat memenuhi keperluan untuk membuka dan menutup brek semasa operasi biasa. Di samping itu, adalah perlu untuk memilih jenis thruster yang sesuai berdasarkan persekitaran penggunaan, seperti suhu ambien dan sama ada terdapat ledakan - keperluan bukti. Sebagai contoh, dalam persekitaran dengan letupan - keperluan bukti, letupan - tujahan bukti mungkin perlu dipilih.
S: Bagaimana untuk mengendalikan peranti pelepasan manual brek cakera lengan hidraulik siri YPZ2 siri?
A: Peranti pelepasan manual brek siri YPZ2 biasanya dibahagikan kepada manual kiri (S1), manual kanan (S2), manual ke atas (S3) dan jenis lain. Apabila beroperasi, mula -mula pastikan peranti itu berada dalam keadaan selamat untuk mengelakkan pergerakan tidak sengaja semasa pembebasan manual. Mengambil peranti pelepasan manual kiri dan kanan yang biasa sebagai contoh, cari pemegang pelepasan manual (biasanya komponen berputar atau menarik), berputar atau tarik pemegang dalam arah yang ditunjukkan, mengatasi daya spring brek, dan buka lengan brek untuk mencapai pelepasan manual brek. Semasa operasi, pergerakan itu harus lancar dan mengelakkan daya berlebihan yang boleh menyebabkan kerosakan kepada komponen. Selepas operasi selesai, peranti pelepasan manual hendaklah ditetapkan semula ke kedudukan awalnya supaya brek boleh berfungsi secara normal apabila dikuasakan.
Cool tags: Brek cakera lengan hidraulik elektrik YPZ2, China YPZ2 Electric Hydraulic Arm Cakera Brek Pengilang, Pembekal, Kilang






